本文摘要：据外媒报导，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）宣告，该公司自动驾驶系统（Autopilotsystem）迅速可以反对交通信号灯、停靠站和环形交叉路口等交通，不具备几乎自动驾驶能力。最近几个月，特斯拉为其自动驾驶系统改写了神经网络，以便需要部署更加高级的驾驶员辅助功能。两年前公布自动驾驶2.0版本时，该公司曾允诺此更加高级的驾驶员辅助功能将是2.0版本的一部分。

据外媒报导，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）宣告，该公司自动驾驶系统（Autopilotsystem）迅速可以反对交通信号灯、停靠站和环形交叉路口等交通，不具备几乎自动驾驶能力。最近几个月，特斯拉为其自动驾驶系统改写了神经网络，以便需要部署更加高级的驾驶员辅助功能。两年前公布自动驾驶2.0版本时，该公司曾允诺此更加高级的驾驶员辅助功能将是2.0版本的一部分。

随后特斯拉公布了“NavigateonAutopilot”（自动驾驶导航系统），可表明高速公路上、驶进匝道以及立交桥时车道的变化。特斯拉将NavigateonAutopilot作为在没驾驶员情况下，在高速公路上构建自动驾驶的最重要一步。特斯拉回应：“最初的功能拒绝驾驶员在转入邻接车道之前用于改向杆证实变道，但是未来版本的NavigateonAutopilot将让驾驶员自由选择不证实的情况下，自动变道。但是在确实的无人驾驶获得监管机构的检验和批准后之前，此两种情况下的驾驶员都必需一直对汽车负责管理并且一直掌控汽车。

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